贵阳市观山湖区：建设自行车道  共享休闲生活

贵阳市观山湖区：建设自行车道  共享休闲生活

中国原生态网www.zhgyst.com讯　自行车是一项十分受人喜欢的运动，一直以来都是人们的健身工具一种，虽然现在其他更加方便的交通工具陆续出现，但是依旧不能磨灭掉自行车健身的光彩，这是一种既安全又环保的健身方式，而且健身的效果也是非常的好，所以一直以来都是颇为的受到人们的关注。

近日，记者在贵阳市观山湖区林城东路，看到了一条铺满红色沥青的自行车专用通道。这条路大约宽1.5米，从观山湖公园一直延伸至国际会议中心。沿路种满了翠绿的樟树和青青的草坪，在阳光和暖的天气里，微风习习，格外的宁静与舒适，非常适合市民休闲娱乐。

自行车道是指和马路上特定规划给骑自行车行驶的一条路，一般2米左右，车道为红色或者绿色，两边用白色单实线与其它车道分隔，部分自行车道有隔离栏分隔。自行车道为自行车专用，禁止机动车和行人进入、借道或占用。观山湖区的自行车通道，可从国际中心出发行驶至观山湖公园，园内也有专用的自行车通道，可以沿着公园环湖一周，享受公园内的美丽景色，是市民休闲娱乐的绝佳方式之一。既可锻炼身体，沿途又有如画般的美景可以欣赏。

自行车自诞生以来，以其无污染、占用空间少、经济、方便等特点，成为人们普遍使用的交通工具。随着经济和社会发展，自行车出行比例大幅降低，城市交通向私家车方向转化趋势明显。但随之带来的是城市交通的拥堵、空气污染日趋严重、老百姓出行愈加困难。过去城区并不宽敞的道路还有非机动车道，随着机动车数量的增加，如今拓宽的马路竟然没有自行车骑行的余地，市民们在城区里再也找不到可以自由骑行自行车又可以放松心情的地方。而观山湖区自行车通道的出现，恰恰满足了人们对于骑行自行车的要求，不但可以自由的行驶在马路两边，又可以享受沿途的风景，在闲暇之余放松心情。

根据住建部2016年3月要求，城市道路建设要优先保证步行和自行车出行。依据专项规划，新建及改扩建城市主干道、次干道，要设置步行道和自行车道，城市支路和居住区道路，要设置步行道 。依照要求，城市建设过程中，应确保自行车道网络通畅、连续，并结合城市道路布局，根据自行车流量、流向需求，提供足够宽度、安全的自行车道。应做好道路建设规划，增设自行车道。对于新开工或者正在改造的道路，应尽量考虑增设自行车道，从道路建设阶段就做好规划，充分考虑骑车人的需求。对于已经在用的主干道考虑到成本等各方面的问题不适宜增设自行车道的，可以考虑在人行道上开辟自行车通道。

若属游憩型道路，附设于一般道路旁的自行车专用车道，通常其设计宽度为1.2-1.5公尺。若不属游憩行车道，也应利用现有车道加以分隔，也就是其车道与车辆行人平行，用栏杆、分界砖或标线来划分区隔出来。这类的车道最适合都市交通状况，原则上有下列四种形式：紧邻人行道的自行车道、介于停车空间及人行道间的自行车道、介于车道与停车空间的自行车道、介于车道中央(车道包括中央分隔岛、林荫大道、绿园道)。

随着现在人们对于生活品质的追求，越来越多的人喜欢通过各种运动方式，来帮助自己达到一个良好的状态，无论是生理上的还是心理上的，都是非常重要的。也因此，自行车这种方式如此的受人喜爱。骑自行车最重要的除了车子，自然还有沿路的风景，也就是自行车道，路线等等，选择一个好的路线道路，可以让你在骑行的过程中领略到更多的风景，促进心里的健康发展，并且释放掉由于长期工作而给自己的一些压力。

目前一些国家城市机动车和自行车混合行驶，交通事故增加。根据1971年世界统计资料，每一亿辆自行车的死伤率为12.26人，而每一亿辆汽车的死伤率仅为2.7人，为此有必要修建自行车专用路,建立单独的自行车道系统。这样快慢车分离，各行其道，既可提高车速和通行能力，又增加安全。

来源：中国原生态网

记者：潘尧香

编辑：黎　情