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贵阳市共享单车突破15万辆，实力促进城市绿色交通建设
中国原生态网www.zhgyst.com讯 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
现今，低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活，两点一线的生活半径和不断加速的城市改造，让外来人融不进来，也让原住民忘了城市本来的样子。而共享单车的出现，恰恰满足了市民们随时随地有车骑的美好愿景，也满足人们短途代步的需求。更用这辆单车，重新丈量人们经过的每一条路线，找寻与城市的全新连接方式。笔者就在贵阳市云岩区的街头上，发现大量停靠在马路边上的共享单车。
为了加快城市绿色交通的前进的步伐，为了让共享单车有法律的支撑。2017年 8月3日，国家10部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。首次明确共享单车属“城市绿色交通”。
《指导意见》指出，共享单车是城市绿色交通系统的组成部分，运营企业要为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务；针对车辆投放问题，要根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆，不鼓励发展互联网租赁电动自行车；针对用户资金及信息安全问题，鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。如今，大数据已成为媒体与大众关注的新技术，大数据的应用也预示着信息时代将进入一个新阶段。
在共享单车行业中，以ofo出行为例，它堪称是共享单车大潮流中的领军企业。以开放平台和共享精神，以互联网创新模式调动城市单车存量市场。凭着强大的技术团队，利用大数据进行分析，结合大数据分析和市民出行特点，不断优化车辆的投放区域和数量，实现更精准的共享单车和共享汽车服务。
共享单车大量的投入市场，人们使用共享单车作为代步工具的次数也越来多。这些现象的出现，也给许多行业带来了巨大的冲击。一些依靠于传统代步工具的衍生行业，正在渐渐走向没落。正因为如此，城市绿色交通才得以加快推广的步伐，融入到市民生活的角色中去。
比如对三轮车、黑摩的冲击。以开三轮车为生的这些人可能会失去经济来源。对网约车有一定的影响，如滴滴打车订单量可能会逐渐减少。而共享单车方便快捷，不管是骑车去公交站还是骑车去地铁站都节省了不少时间。有些白领也许就是因为因为骑车去乘坐地铁而没有迟到被扣工资，不仅为白领上班族节约了时间，还节约了金钱。电动车可能会受到一定的影响。原先可能想买电动车的朋友，因为有了共享单车就不买了。因为共享单车方便、快捷，而且不怕被偷电瓶。
当然，也对政府的公共资源管理功能提出了挑战。因为共享单车的违规停放问题使政府不得不被迫整顿之前的僵尸车。对城市的公共自行车产生了直接的影响。也因为共享单车随时随地，充值快的特点，使越来越多的人放弃公共自行车的使用，路边修车的也会越来越来少。在一定程度上，改善了城市市容市貌，为建设文明出行、文明城市提供助力。
据悉，2017年5月，《贵阳市共享单车管理规范（征求意见稿）》正式对外发布，向市民征求意见，目前已完成意见征集。市交委将根据征求到的意见，不断完善、细化管理规范。据初步统计，目前已有4家共享单车企业进驻贵阳市场，包括ofo、永安行、快兔、摩拜，总量已突破15万辆。
根据ofo在贵阳发布的骑行大数据显示，截至7月，小黄车累计使用用户超过100万人次，骑行距离超过2696万公里，相当于贵阳往返遵义近9万次，为贵阳减少碳排放量7281吨，相当于种植3个观山湖公园占地面积的植被。ofo从今年3月进驻贵阳以来，累计投放量已经近10万辆。
来源：中国原生态网
记者：潘尧香
编辑：黎 情
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